El simulador de vuelo completo de BLISSAIR recrea de forma realista un Beechcraft KingAir B200. Esto permite recrear de forma realista todas las situaciones de vuelo, los escenarios de emergencia o los fallos del sistema sin poner en peligro las vidas humanas ni las máquinas. Además, el tiempo que se pasa en el entorno virtual es más respetuoso con el medio ambiente y significativamente menos costoso teniendo en cuenta el consumo de combustible de unos 500 litros de parafina por hora en el avión. En el futuro, el entrenamiento de vuelo con nosotros será incluso neutro desde el punto de vista climático cuando el simulador de vuelo se alimente con un sistema fotovoltaico.
BLISSAIR utiliza un simulador de vuelo completo de la empresa CAE. La base de movimiento completo con seis grados de libertad, el sistema visual real y los precisos procesadores de sonido proporcionan al piloto una experiencia de vuelo absolutamente real. La certificación de la Autoridad Federal Alemana de Aviación (LBA) es el sello de calidad del simulador y permite a los pilotos equiparar las horas voladas en él con las del avión real. El valor de la formación es incluso considerablemente mayor en el simulador de vuelo, ya que muchas maniobras con fines de formación sólo pueden realizarse en el simulador de vuelo.
Ofrecemos vuelos de comprobación para las series Beechcraft BE90/99/100 y 200, lo que hace que nuestra cartera de servicios sea interesante no sólo para los operadores de aviación, sino también para los propietarios privados, así como para las escuelas de vuelo (ATO) y los examinadores de habilitación de tipo (TRE). Estamos certificados de acuerdo con la CS-FSTD(A) Edición 2 (aproximación a la parada) para la Prevención de Subidas, Entrenamiento de Recuperación y UPRT. Para la habilitación de tipo Beechcraft KingAir BE90/99/100/200, las horas en el simulador son equivalentes a las de una aeronave real en términos de legislación aeronáutica. Los pilotos los anotan en su cuaderno de vuelo como prueba de su experiencia.
La validez de la habilitación de tipo para las series Beechcraft BE90/99/100 y 200 es normalmente de un año. Antes de que caduque la licencia, debe realizarse una revalidación anual de la habilitación a través del License Proficiency Check (LPC). Si lo desea, también puede utilizar nuestro Soporte de Asiento. También organizamos o proporcionamos examinadores que pueden llevar a cabo controles para todos los titulares de licencias EASA.
Los requisitos para las operaciones de vuelos comerciales son especialmente elevados. Por esta razón, todo piloto comercial debe completar la formación recurrente a intervalos regulares. También en este caso, BLISSAIR se complace en ayudar. Todos los procedimientos se pueden formar y comprobar sistemáticamente con nosotros. Si es necesario, podemos proporcionar un piloto que se encargue de las funciones del PM.
Lo mismo ocurre con la comprobación de competencia de los operadores (OPC). Aquí el piloto aprende a enfrentarse a situaciones especiales como el humo en la cabina, el despegue abortado o el fuego en un motor.
¿Desea formar a las tripulaciones con la ayuda de un programa de cualificación aeroportuaria y explicar y discutir temas como los elementos CRM, las restricciones AFM o la planificación y los criterios de rendimiento en una sesión informativa? El entrenamiento FFS en el simulador de vuelo completo con nosotros también puede representar aproximaciones, operaciones en tierra o procedimientos de salida. El simulador de vuelo completo BLISSAIR está equipado con los últimos datos de navegación y escenarios aeroportuarios certificados y se actualiza constantemente.
En el entrenamiento de operaciones de baja visibilidad (LVO), los pilotos reciben formación sobre los procedimientos que deben utilizar en condiciones de baja visibilidad. En BLISSAIR, los ejercicios son acompañados por un operador experimentado. Abarcan las operaciones seguras en tierra, así como los despegues y las aproximaciones.
Un curso de mando prepara a los pilotos para el papel de capitán. Esto amplía considerablemente los requisitos. La toma de decisiones, el trabajo en equipo y la comunicación pasan a primer plano. En el Simulador de Vuelo Completo BLISSAIR, los procedimientos se pueden volar desde el asiento izquierdo. También es posible capacitar a los capitanes para pilotar un avión desde cualquier asiento de piloto. Paralelamente, se les puede formar para que realicen ellos mismos la formación o los controles necesarios en el marco de la supervisión
